Quinque annis

O tempo passa depressa e o Regabophe já completou cinco anos de vida.

Continua como começou: um hobby e apenas isso. É de periodicidade ganária: quando me dá na gana de escrever sai uma nova edição. Em pelo menos um aspecto falhou redondamente: quando começou, era suposto não falar de política e o facto é que foi um dos temas mais frequentes ao longo destes cinco anos. Mas, com tudo o que se passou neste período e a situação a que o país chegou, dificilmente eu poderia evitar o tema. Mas doravante procurarei voltar às origens.

Obrigado a todos quantos têm lido e seguido este blogue.

Comboio de normal velocidade

Dadas as condições meteorológicas, a SNCF (a companhia de comboios francesa) decidiu,, desde hoje e nos próximos dias, limitar a velocidade máxima dos TGV a 120 Km/h, em vez dos habituais 300, por razões de segurança. A SNCF explica que no cruzamento de dois TGV circulando a 300, a velocidade relativa é de 600 Km/h (uma das razões por que nas linhas de alta velocidade não podem circular outros comboios que não os TGV) e nesta situação, caso se soltassem pedaços de gêlo de uma das composições o impacto destes poderia graves danos no equipamento e até colocar em risco os passageiros.

Mas já o preço dos bilhetes mantêm-se, apesar da duração da viagem quase triplicar.

Tão generosos que nós somos

Tesouro encontrado em Portugal disputado nos EUA

Espanha reclama da empresa de caçadores de tesouros norte-americana, a Odyssey Explorer, uma fortuna avaliada em 500 milhões e euros. Na semana passada, um novo recurso no Tribunal de Atlanta adiou a decisão de entregar o ouro e a prata a Espanha. Os destroços do local de pilhagem na nau "Nuestra Señora de las Mercedes", conforme foi explicado em tribunal, estão ao largo do Cabo de Santa Maria, Faro. Portugal não vai reclamar o tesouro.

Eu pergunto é quando foi a última vez que alguém restituiu o quer que fosse a Portugal? É que ao longo dos anos têm sido descobertos navios portugueses afundados (como há uns anos na Namíbia) e de restituições a Portugal, nada. Que maravilha de diplomacia que nós temos.

Cavaco aprova desastre de proporções históricas

Nota informativa a propósito do diploma que aprova as bases de concessão do troço ferroviário de alta velocidade Poceirão-Caia

Tendo em atenção a dimensão do investimento em causa, sempre o Presidente da República considerou de crucial importância que a decisão de avançar com o projecto estivesse suportada em estudos independentes que comprovassem, na medida do razoável, a viabilidade do projecto no actual quadro económico-financeiro. Embora as informações recebidas não esclareçam todas as dúvidas, o Governo comunicou que irá proceder à certificação por entidade independente da última análise custo-benefício realizada sobre este projecto.

Então se achou, porque é que não esperou pelos estudos de viabilidade para dar a luz verde ao projecto? Sempre o mesmo bazófias. Cavaco e Sócrates estão bons um para o outro.

Avança o TGV para Madrid, para o qual não há mercado (segundo os próprios espanhóis), uma terceira mega-ponte em Lisboa, e um elefante branco para dar prejuízos gigantescos (em Espanha, são todos os anos 1000 milhões de €, naturalmente pagos pelo contribuinte).

The importance of being from Boliqueime

Presidente deslocou-se à Embaixada da Polónia para assinar livro de condolências pela morte do Presidente Kaczynski

O Presidente da República deslocou-se à Embaixada da República da Polónia, em Lisboa, para assinar o livro de condolências pela morte do Presidente polaco Lech Kaczynski, num acidente de aviação.

...E uma gravata preta, não seria mais própria para a assinatura do livro de condolências por um homólogo, de um país católico, morto de forma trágica?

Sismo: o conselho errado da ANSPC

Há anos atrás, ouvi na rádio uma entrevista a um funcionário do governo americano cujo único trabalho é esperar que aconteça um sismo importante para ir lá observar e tirar conclusões do que aconteceu e como foi enfrentado. É simutâneamente sismólogo, engenheiro civil e técnico de protecção civil.

Uma das conclusões que tirou e que comunicou a instâncias superiores é que, por todo o mundo, muita gente morre por seguir um conselho errado que é dado pelas autoridades sobre como reagir a um sismo: abrigar-se debaixo de mesas.

As mesas estão, na maior parte das vezes, no centro das divisões e, portanto, do centro do tecto, o seu provável ponto de quebra em caso de ruptura. E é óbvio que não há mesa que aguente com um tecto que lhe caia em cima.

Nos EUA, a protecção civil já se corrigiu; cá (e em muitos outros países) ainda não.

Ide e fornicai-vos

No Reino das Bananas em que a Grã-Bretanha se tornou surgiu mais um prodígio do Estado-Pai Natal (último grau do Estado Providência): o Serviço Nacional de Saúde vai distribuir a pílula a adolescentes gratuitamente e sem necessidade de receita médica. Basta ir às farmácias. A medida - diz o governo - visa diminuir o número de jovens adolescentes que engravidam acidentalmente, uma estatística em que os britânicos há muito lideram a Europa.

Este é o estado actual da educação das futuras gerações na Europa: os pais não educam, a Igreja não existe, o Estado reclama-se o papel de protector, educador e orientador espiritual, ensinando anti-valores e promovendo a selvajaria.

Ao menos que, já agora, também lhes ofereçam filmes porno para começarem em grande.

Não tarda a moda irá chegar cá, até aposto.

Gordon Brown é o pior primeiro-ministro que o Reino Unido alguma vez teve.

PS. Punchline politicamente correcta: mas então e os homosexuais? Distribuir a pílula não é uma discriminação?

Proibido estacionar

(Porto de Lisboa, gare da Rocha Conde de Óbidos)

Estes traços pintados no pavimento devem portanto ser obra de graffiters...

As árvores morrem de pé

Depois de, recentemente, a companhia aérea chinesa Spring Airlines ter anunciado estar a considerar introduzir em serviço aviões em que os passageiros viajam de pé, era de esperar que Ryanair & Cª seguissem o exemplo. Recordo que em Junho passado, após divulgar as primeiras perdas nos ganhos anuais em 20 anos, a Ryanair anunciou que está em negociações com a Boeing para projectar um avião (B737) com apenas uma casa de banho em vez das três actuais. Isso daria espaço para mais seis assentos.

A nova ideia é reduzir o comprimento dos assentos e também a distância entre eles, com os viajantes instalados com cinto de segurança atado à cintura, de modo a que o número de passageiros aumente até 40%. A Spring Airlines, que deverá tomar uma decisão até ao fim do ano, calcula uma redução de custos de 20%. Parte-se do princípio que não vão ter o descaramento de não reduzir a tarifa, nem de cortar nas casas de banho (ou arriscam-se a ter um problema muito sério a bordo, pelo menos com os passageiros do sexo masculino).

Modelo de transporte de passageiros de pé, concebido pela Airbus.

Muito francamente, não me imagino a viajar desta maneira, e penso que serão poucos os que aceitarão. Até porque há questões de segurança que devem ser levadas em conta, como por exemplo, que posição adoptar numa aterragem de emergência.

Ambulância na Guiné-Bissau

Aquelas isletras no iscapot dos ambulância são para serem lidas exactamente por quem?...

Coisas bem feitas

Mas porque é que resolveram parar junto daquele candeeiro?

Ah...