É bom que isto fique esclarecido de uma vez por todas.

(A letra daria um bom discurso de vitória nas eleições directas de um certo partido)

Take That - Patience

A vida é um filme

The happy couple, Antonio and Margarida

A World Cup wedding
Wednesday 26th September 2007

Portuguese winger Antonio Aguilar was given a prize better than winning the World Cup itself after his side completed their final pool game in Toulouse on Tuesday.

Having been with his fiancee, Margarida, for the past eight years the speedy winger has failed to tie the knot due to rugby commitments.

Aguilar proposed to Margarida four years ago but they never married at the time due to being in separate countries. He was in France playing rugby whilst she remained in Portugal.

A lack of wedding plans on Aguilar's behalf prompted Margarida to surprise her fiancee with her own proposal after their final World Cup pool game.

On completing their lap of honour Margarida gave the squad T-shirts which had a picture of herself and Aguilar on with the message, 'Antonio, will you marry me?'. The same message was also flashed up on the scoreboard.

Aguilar accepted the proposal but was still not certain on the wedding plans. "She surprised me," he told AFP.

"I know she wants to get married, we've been engaged a long time. I don't know when we'll do it, maybe next year. I'm crossing my fingers."

Notícia do site Planet.Rugby.com

Xaile - Encontro Marcado

Fico contigo no ouvido, quer queira quer não.

Site das Xaile no Myspace

Goodbye Mourinho

«Senhores passageiros: por favor apertem os vossos cintos».

Exibição do Airbus A310 da TAP, no passado Sábado em Évora, no Portugal Air Show.

Passagem nº1:

Passagem nº2:

A mesma passagem vista de outro ângulo:

Passagem nº3:

Passagem final:

Vista da torre de controle:

E assim se despediu o Airbus A310 do público aficionado, uma vez que irá ser substituído na frota da TAP, a partir do final do ano, pelos novos A330.

AJP

Este é mais um daqueles exemplos de produtos portugueses de excelente qualidade, de prestígio internacional, de sucesso de exportação e... quase desconhecidos do público português em geral.

A AJP é actualmente o único fabricante de motos português a sério (existem outros que ou estão moribundos ou são insignificantes). A sua aposta é fundamentalmente no mercado europeu e a sua rede de vendas em Portugal centra-se no Norte, razão pela qual é raro ver uma AJP nas restantes estradas do país. Os argumentos fortes das motos AJP estão, para além do preço competitivo, na qualidade da concepção e construção, na robustez e numa gama diversificada cujo modelo de topo é a nova PR5 250 Enduro e que se prevê venha a participar no próximo Rali Lisboa-Dakar.

A AJP já tem também o seu lugar na história da engenharia motociclistica ao introduzir uma inovação tecnológica que se tornou na sua principal referência - o braço oscilante em alumínio fundido - e que entretanto já está a ser copiado por alguns dos grandes fabricantes.



Site oficial da AJP
AJP Alemanha
História da AJP

Real Regata das Canoas 2007 - 5 de Outubro

Mais informações no Atlântico Azul

Cartas, rodas e centímetros cúbicos

A revista Scooting lançou recentemente uma campanha para a alteração da lei referente à habilitação de condução de motociclos. De facto, e ao contrário de outros países europeus como a França ou a Espanha, a lei portuguesa não habilita o possuidor de uma carta de condução do tipo B (automóveis ligeiros) a poder conduzir um motociclo até 125 cc. Desde 1998, nem sequer um ciclomotor até 50cc!

Nos outros países, favorece-se o uso de veículos de duas rodas como meio de transporte individual (a grande maioria dos automóveis não transporta ninguém além do seu condutor) como forma de diminuir os problemas de trânsito e estacionamento nas cidades, diminuir a poluição, proporcionar um meio de deslocação própria menos oneroso e - não pouco importante - poupar tempo tanto no trajecto quer a procurar um lugar para estacionar. E os resultados são por demais evidentes, por exemplo em Barcelona, onde o trânsito entraria em colapso se não fossem as motos.

Mas, como em muita outra coisa, em Portugal a política seguida é a contrária. A actual legislação não só não permite combater nenhum destes problemas como obriga a tirar duas cartas de condução em vez de uma. Mais uma contrariedade a juntar aos impostos e aos complexos de inferioridade que por cá ainda existem em se ir para o emprego de moto. Coisas de novos ricos, que nem sequer somos.

(A foto é de uma scooter Aprilia 125)

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